两年前，如果有人说传统的B2C租车模式将淡出汽车租赁市场，你一定不会相信。曾几何时，以B2C租车模式为主的租车公司在中国的租车市场占有一席之地，在手机行业几乎可以与苹果媲美。然而，当我们谈到这种租车模式是否会继续占据主导地位时，很多人可能会对此表示怀疑。

有投资者认为，传统的B2C模式“过重”，其收入依赖于规模的扩张，因此融资贷款需求很大。但现在，很多B2C租车公司并没有达到预期，实际情况大多是扩张缓慢，资产负债率高，利润率低，车源数量的扩张已经到了瓶颈，前景不容乐观。

中国的汽车租赁行业仍然具有鲜明的中国特色，即行业高度分散。即便一嗨和神舟是两家正在蓬勃发展的上市公司，它们在中国汽车租赁市场的份额也仅占10%。另外90%的市场份额由一批小型汽车租赁公司拥有，这些公司车辆少，品牌知名度低，区域分散，因此行业集中度可以大大提高。在美国，90%的租车市场被三巨头垄断。然而，中国的市场太大，无法实现“寡头”现象。

（中国十大汽车租赁公司车队规模）

据一位汽车行业介绍，汽车租赁市场非常庞大，但传统的汽车租赁模式已难以维持。传统汽车租赁行业是一个资产重、负债高、缺乏差异化空间的行业。

沉重的资产、快速的贬值，让许多没有资金支持的小企业很快消失在公众视野中。是的，利润问题也是传统汽车租赁的痛点。此外，这不仅仅是中国市场的问题。从全球来看，即使是在汽车租赁市场相对成熟的欧美发达国家，这种传统汽车租赁的净利润也不会超过5%。

由此可见，面对互联网席卷各行各业，如果劣势明显的传统租车继续满足现状，势必面临被淘汰的命运。事实是，未来来了！

一位业内资深人士预测，取代传统汽车租赁的模式很可能是分时电动车租赁。

上述业内人士向记者透露，分时电动车租赁作为一种新型的互联网出行方式，已经逐渐被公众所接受。人们不再需要花巨资买车了。同时，省去了传统租车的繁琐签约流程，无需交纳高额的车辆押金和到指定的租赁店提车。分时收费、自助取返、智能环保分时租赁，使租车更加人性化、便捷化。在节约成本的同时，还可以充分利用车辆和道路资源。

分时度假的出现也正是时候。经过十多年的传统租车教育，用户已经接受了租车出行的方式。越来越多的人愿意租车来完成他们的旅程。

杨洋还指出，在传统汽车租赁行业需求的巨大波动下，“低谷”明显，很多汽车资源在汽车低谷时被浪费。分时租赁模式，可随时取回和储存，可优化车辆利用率。

除了模式的优势外，政策的扶持也使得新能源汽车分时度假有着更加光明的未来。2月24日，国务院总理李克强主持国务院常务会议，确定进一步扶持新能源汽车产业的措施。

对于人们诟病的收费问题，国务院常务会议还提出了加快收费基础设施建设的要求。明确地方政府、业主、开发商、物业、电网企业的责任和权利，提出推进小区、党政机关、企事业单位、机场景区等社会停车场充电设施建设的要求。

笔者认为，要想在竞争中立于不败之地，有移动互联网参与的汽车租赁市场必须转变经营思路，“共享”+“自助”模式将是中国在线旅游的未来。

在互联网时代，可以看到传统租赁已经完成了它的任务。租赁市场上皇权的王冠即将交接。分时租赁可能会取代权杖，占据未来旅游的主流。